Glossaire

Vélorution

Le mot vélorution mélange les mots 'vélo' et 'révolution'. Il s'agit d'un événement visant à rassembler des cyclistes sous la forme d'une 'masse critique'.

Le concept de masse critique repose sur les constats qu'il faut un nombre suffisant de cyclistes pour circuler en toute sécurité sur la voie publique sans subir le trafic automobile. A l’inverse, la « masse critique » des voitures est telle qu’elle empêche leur propre déplacement et nuit à la ville et ses habitants.

Lors des manifestations, la masse critique des vélos s’affranchit de la contrainte à la mobilité que représente les automobiles, elle détermine le trafic et sa vitesse.

L'objectif étant de mettre en avant la bicyclette dans les déplacements quotidiens et de faire pression sur les pouvoirs publics pour obtenir de meilleures infrastructures cyclables . (sources, wiklou, wikipedia)

Vélo-école

Enseignement de la pratique du vélo; apprendre à circuler et éviter les dangers de la circulation.

L'apprenant peut être un enfant comme un adulte. Le but étant de maîtriser l'équilibre, la trajectoire et la vitesse dans un environnement de déplacement urbain et non dans un contexte de performance sportive

Aménagements urbains

SAS Vélo

Il permet de faciliter les manœuvres en carrefour à feux et de la sécuriser.

Officiellement intégré dans le code de la route en 1998 (art. R415-2 et R415-15) . Le sas permet au cycliste de profiter du feu rouge pour se positionner devant les autres véhicules afin :

de mieux voir et d'être vu
de présélectionner son tourne à gauche avant les véhicules qui sont derrière lui et qui suivent la même direction
de démarrer avant les véhicules à moteur, ce qui assure une bonne perception et insertion
de ne pas respirer les gaz d'échappement au démarrage.

De par l'éloignement engendré entre le passage piéton et les véhicules motorisés, le sas sécurise aussi les piétons.

Le principe consiste donc, sur toute la largeur des voies de circulation générale concernées par le feu, à reculer ou à marquer en retrait la ligne d'effet des feux des voitures. En l'absence de bande cyclable sur l'axe aménagé, il est nécessaire de créer une bande cyclable (d'accès au sas) de quelques mètres pour que les cyclistes puissent, réglementairement, remonter sur leur voie la file de voitures et entrer dans le sas. Le marquage réglementaire, avec pictogramme, est suffisant. (Source CEREMA)

Tourne à droite ou tout droit

Panneau situé à un carrefour: le cycliste peut passer prudemment même lorsque le feu est rouge mais il n’est pas prioritaire. Si le piéton veut traverser, le cycliste doit lui céder le passage. Si une voiture arrive : le cycliste doit lui céder le passage.